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　　2023年1月30日，安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江淮汽車(chē)”）發(fā)布了《安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司2022年年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告》。公告顯示：經(jīng)財(cái)務(wù)部門(mén)初步測(cè)算，預(yù)計(jì)2022年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)-143,700萬(wàn)元左右。

　　對(duì)于虧損原因，江淮汽車(chē)表示：“受疫情和芯片短缺影響，公司2022年年度銷售各類汽車(chē)及底盤(pán)50.04萬(wàn)輛，同比下降4.54%，主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利較上年同期減少約2.95億元。”

　　2022年，對(duì)汽車(chē)行業(yè)而言，是充滿考驗(yàn)的一年，相較于2021年，增速也明顯放緩，這背后主要與“疫情供應(yīng)鏈危機(jī)、汽車(chē)芯片短缺、電池價(jià)格上漲”等難題有關(guān)。

　　以動(dòng)力電池為例，2021年以來(lái)，動(dòng)力電池等原材料價(jià)格上漲明顯，以電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格為例，2022年最高曾漲至55萬(wàn)元每噸，截止12月底，均價(jià)達(dá)51.2萬(wàn)每噸，與2021年初的5萬(wàn)元每噸相比，漲幅已超過(guò)10倍。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒對(duì)此表示：“近年來(lái)，全球供應(yīng)鏈體系遭受貿(mào)易脫鉤及技術(shù)脫鉤等因素影響，半導(dǎo)體、動(dòng)力電池原材料等資源持續(xù)出現(xiàn)短缺，這一切不斷考驗(yàn)著企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)。”

　　盡管面臨諸多外部不利因素，但是江淮汽車(chē)憑借著較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)韌性穩(wěn)住發(fā)展基本盤(pán)，不斷探尋新的發(fā)展路徑，抓住汽車(chē)行業(yè)向新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化切換的機(jī)遇，推動(dòng)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新模式加速落地，不斷推進(jìn)國(guó)企改革三年行動(dòng)，與大眾汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)等整車(chē)企業(yè)以及華為、地平線、科大訊飛等科技企業(yè)的合作不斷深化，重塑產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈核心優(yōu)勢(shì)，總體業(yè)務(wù)保持了穩(wěn)健的發(fā)展勢(shì)頭。

　　注：思皓花仙子周年款

　　在乘用車(chē)領(lǐng)域，江淮汽車(chē)將前沿技術(shù)融入產(chǎn)品研發(fā)，圍繞不同細(xì)分市場(chǎng)差異化需求打造多款新品，完善產(chǎn)品矩陣，全面進(jìn)擊乘用車(chē)市場(chǎng)。旗下思皓花仙子自上市以來(lái)獲得近10萬(wàn)用戶的認(rèn)可與喜愛(ài)。

　　在商用車(chē)領(lǐng)域，江淮汽車(chē)積極實(shí)踐轉(zhuǎn)型升級(jí)，全新品牌江淮1卡正式發(fā)布，發(fā)展戰(zhàn)略全面升級(jí)，布局“燃油+純電+混動(dòng)”三駕馬車(chē)，引領(lǐng)新一輪“品牌向上”。

　　在國(guó)際市場(chǎng)，2022年江淮汽車(chē)?yán)塾?jì)出口達(dá)11.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.88%，高于行業(yè)整體水平。在歐洲等高端市場(chǎng)，江淮汽車(chē)也取得了突破。2022年，江淮汽車(chē)歐洲市場(chǎng)出口同比增長(zhǎng)近200%。

　　注：江淮汽車(chē)出口發(fā)車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)

　　步入2023年，伴隨著國(guó)際局勢(shì)的相對(duì)穩(wěn)定、國(guó)內(nèi)疫情管控的放開(kāi)、經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)性增長(zhǎng)、貨運(yùn)市場(chǎng)的緩慢復(fù)蘇、油價(jià)的平緩調(diào)整，2023年商用車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)恢復(fù)性的增長(zhǎng)和反彈，這也將推動(dòng)江淮汽車(chē)在新的一年加速發(fā)展。

　　1月11日，江淮汽車(chē)舉行出口挪威500臺(tái)e-JS4暨法國(guó)西班牙100臺(tái)電動(dòng)輕卡發(fā)車(chē)儀式，標(biāo)志著江淮汽車(chē)新能源電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)正式登陸北歐、西歐等傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)。

　　1月28日，江淮汽車(chē)輕型商用車(chē)制造公司總裝一廠第30萬(wàn)臺(tái)輕卡成功下線，為江淮汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)、邁上高質(zhì)量發(fā)展注入了新動(dòng)能。

　　浙商證券日前發(fā)布研報(bào)稱，江淮汽車(chē)具備自身主營(yíng)韌性和對(duì)外業(yè)務(wù)延展性，是稀缺的智能電車(chē)制造平臺(tái)。基本面：新能源加出口兩大亮點(diǎn)。順應(yīng)時(shí)代大力發(fā)展新能源領(lǐng)域，產(chǎn)銷保持高速增長(zhǎng)。公司攜手蔚來(lái)成立”江來(lái)制“商業(yè)模式，布局新能源領(lǐng)域，打造全新“江來(lái)制造構(gòu)建先進(jìn)制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“新生態(tài)。

　　大眾集團(tuán)承諾授予江淮大眾4-5個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)品牌，2025/2029年產(chǎn)量目標(biāo)分別是20-25萬(wàn)輛和35-40萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)屆時(shí)總收入分別達(dá)到300億元、500億元。綜合各種因素，給予買(mǎi)入評(píng)級(jí)。

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