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今年5月7日是馬來西亞寶騰汽車成立40周年，同日，寶騰推出首款新能源產品X90，正式開啟新能源轉型之路。
圖為寶騰首款新能源產品X90
首款新能源車型上市是寶騰40年來的重要成果，也是吉利2017年收購寶騰汽車49.9%股份后，經歷六年融合的重要里程碑。
吉利入股以來，寶騰重回馬拉西亞汽車銷量亞軍，業績很快扭虧為盈，完成了品牌復興。“寶騰模式”被視為吉利全球化戰略的新名片，也是中國車企出海的新標桿。吉利將進入“產品、技術、人才、管理”全產業鏈輸出的全球化新階段，中國也將從汽車“輸入國”向“輸出國”邁進。
圖為吉利控股集團董事長李書福在寶騰成立40周年慶暨X90上市儀式上發表講話
尊重與成就：吉利賦能寶騰汽車完成品牌復興
六年前，吉利從馬來西亞DRB-HICOM集團手中收購了馬來西亞汽車品牌寶騰汽車49.9%的股份。
正如吉利控股集團董事長李書福在收購時所言，吉利對寶騰的收購，是基于尊重、適應、包容與融合的價值理念，以實現寶騰長期可持續發展及品牌復興。
吉利信守了承諾，本著使寶騰成為馬來西亞第一、東盟前三的目標，圍繞人才、渠道、成本、質量、產業鏈、工廠改造以及開發新產品等七方面制定“北斗七星戰略”，打造了“產品、技術、人才、管理”全產業鏈輸出的寶騰模式，助力寶騰實現研發、制造、質量、采購、營銷的全面變革，提升了寶騰本土創新能力。
經歷六年融合，吉利既保持了寶騰品牌的獨立性和歷史傳承，也實現了寶騰的跨越式發展和品牌復興。
看業績：吉利入股以來，寶騰汽車于2019年扭虧為盈，截至2022年末，實現營業收入翻倍，從2018年338億馬幣到2022年939億馬幣。
看銷量：寶騰連續四年銷量和市占率在馬來西亞市場排名第二，海外出口銷量排名第一。銷量連續四年持續攀升，從2018年的64,744輛增加到2022年的141,432輛，市占率在2022年達到19.6%。寶騰出口銷量從2018年的1388輛，增長至2022年的5409輛。今年一季度，寶騰銷量同比勁增50.9%，市占率升至21.2%。
看產品升級：吉利戰略輸出的SUV車型寶騰X70、寶騰X50，當年上市后更成為SUV細分市場冠軍。5月8日上市的寶騰X90，是寶騰第一部混合動力車型，代表寶騰全面向“新”戰略邁出一大步。
看產能建設：寶騰莎阿南老工廠年產能達10萬輛，丹戎馬林工廠通過新車型導入進行擴建，年產能可達25萬輛。寶騰新建的發動機工廠，將促進本地供應鏈的研發及制造水平提升。
李書福說，寶騰汽車是馬來西亞的“國寶級”汽車品牌，已經走過了風雨四十載，是馬來西亞工業精神的象征。吉利很榮幸參與寶騰品牌的轉型和重塑。寶騰迎來40周年暨首款新能源產品正式上市，這是寶騰新的里程碑。
寶騰汽車董事長拿督斯里賽·法依沙表示，吉利的入股加快了寶騰的發展，寶騰不僅奪回了馬來西亞的市場，還開拓了更廣闊的出口市場，在吉利全球化體系的支持下，寶騰大有可為。
引領與賦能：吉利“全鏈”輸出助寶騰全面向“新”
“一帶一路”倡議為中國和馬來西亞兩國產業合作提供了新機遇，吉利和寶騰成為中馬兩國優秀企業務實合作、優勢互補、互利共贏的新范本。
在汽車行業開啟電動化、智能化變革的當下，中國已取得了規模化、體系化、代際化的換道先發優勢，成為全球電動化、智能化創新的引領者，連續8年新能源汽車產銷量全球第一。
吉利在新能源、智能化領域的技術創新、人才培養、商業模式已走在行業前列。其中，吉利汽車集團已實現新能源單月銷量占比超過30%，今年的目標是超過50%。豪華智能純電品牌極氪，新奢智能純電汽車品牌smart，吉利全新中高端新能源銀河系列，以及電動化轉型后的路特斯均獲得廣泛市場好評。
中國新能源汽車的發展經驗可以被馬來西亞借鑒。寶騰也應抓住汽車百年變革的重要歷史機遇，圍繞新能源和智能化前瞻布局、加大投入、夯實基礎，為企業可持續發展注入新動力。
李書福表示，作為寶騰親密的合作伙伴，吉利將繼續尊重寶騰品牌的獨立性，同時在基礎技術研究、基礎架構開發、供應鏈建設等方面實現協同共享，為用戶創造更大價值。
據了解，就在今年4月，吉利與DRB-HICOM集團簽署深化合作框架協議，雙方將圍繞馬來西亞丹絨馬林汽車高科技谷（“AHTV”）建設展開更廣泛深入的合作，助力馬來西亞新能源汽車產業發展。吉利控股將繼續發揮全球協同優勢，從產、學、研、城四大維度，助力AHTV成為東盟新能源和新技術的研發制造高地，提升馬來西亞汽車產業的國際競爭力。
“吉利的全球化創新引領能力、先進的基礎模塊架構，電動化智能化產品體系，全球化人才的賦能，將為寶騰帶來更強勁的市場競爭力。”李書福說，吉利將不遺余力以新技術、新產品和新商業模式助力寶騰，推動寶騰每年至少推出一款新能源車型，5年內與寶騰體系共同培養新能源汽車人才5000人，助力寶騰成為東盟地區新能源品牌引領者，共建馬來西亞新能源汽車生態。
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