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　　從銷量來看，作為首個售價40萬元以上單月交付破萬的中國品牌車型，理想L9連續19個月問鼎大型SUV銷量冠軍，創造所在細分市場的產銷紀錄，發布兩年超過20萬輛。

　　新華財經北京7月10日電（康耕甫）今年6月，正式開始交付不滿兩年的理想L9交付量超過20萬輛，作為一款交付不滿兩年的40萬到50萬元新能源汽車，理想L9長期占據了這一級別40%-50%的銷量份額，已成為理想汽車第二代產品的標桿，實現了理想汽車自理想ONE之后的再一次品牌升級。

　　銷量是產品力的最好說明。全系標配空氣懸掛、首創無瑕星環大燈、采用中國人體模型為標準研究人體工學、首個中保研雙側25%偏置碰撞G評價等創新成功的背后，是理想對產品和技術的極致追求。

　　L9實現了理想的品牌升級

　　理想ONE于2019年12月份開啟交付，定位于“奶爸車”，是驗證理想汽車的產品理念、組織和商業模式能否跑通的第一代產品。在從0到1得到驗證之后，理想選擇了將從0到1驗證的東西進行放大，也就是將理想二胎家庭、SUV、6座積累下來的優勢去放大和擴展，而不是再做一個新的從0到1。

　　理想L9由此而來，L9延續了理想“奶爸車”的定位，雖然有理想ONE的成功經驗，但對于L9而言，提升產品旗艦定位和二胎家庭出行剛需的研發問題仍需解決。“坦率地說，我們在理想ONE上是留有一些遺憾的，但這些遺憾都在L9上彌補了回來。最終交付的理想L9各類旗艦級配置全部配齊，各種行業頂尖的工藝全部上車，真正成為了一款定義時代、引領家庭用車未來發展的現象級產品。”理想汽車第一產品線負責人湯靖表示。

　　從銷量來看，作為首個售價40萬元以上單月交付破萬的中國品牌車型，理想L9連續19個月問鼎大型SUV銷量冠軍，創造所在細分市場的產銷紀錄，發布兩年超過20萬輛。毫無疑問已成為理想汽車第二代產品的標桿，也是理想汽車營收進入千億元級別車企的重要抓手。

　　對于理想來說，L9是理想品牌的再一次升級，理想ONE是一個30萬元級別的產品，對于很多人來說，在推出第二款產品時會有平替、更便宜或再高一級三種選擇，理想選擇了比理想ONE再高一個級別的產品，公司品牌價值得到了進一步提升。

　　理想L9也是公司平臺化提升的最大展示，從2019年開始，理想開始整個增程平臺、智能駕駛平臺的全自研，包括英偉達雙Orin平臺，和以高通驍龍8155為核心的智能座艙平臺，來給更高的旗艦產品做支撐，類似于蘋果手機。

　　在當時，全尺寸SUV在海外定價一般是7萬-8萬美元的起售價，所以當L9把全尺寸SUV的起售價拉到40萬-50萬元的時候，就出現了跨圈效應。也就是說既會有攬勝、庫里南、奔馳S、寶馬7系、賽那、埃爾法車主選擇L9，也會有寶馬3系、寶馬X3車主來升級成為L9車主。

　　理想汽車產品線總裁劉杰認為，L9獲得成功的原因有三點，一是在L9有一個關鍵前提——理想ONE身上不完美的點要在L9上都做到完美；二是理想L9必須是家庭最完美最極致的車型，即要打造一款終極形態的家用SUV；三是公司投入大量精力用于自研，包括XCU、增程器、座艙、智能駕駛等。

　　對產品與技術的極致追求

　　不少人用“冰箱彩電大沙發”來形容理想L9。這些“家電”聽起來簡單，但是要用到車上，背后的挑戰同樣巨大。

　　比如冰箱，因為當時車載冰箱都是放香檳，形式大于意義，除部分進口超豪華品牌會選配壓縮機冰箱外，制冷效率與控溫能力較弱的半導體車載冰箱更為常見。理想L9研發之初就選擇了壓縮機冰箱，壓縮機更是選用了品類全球知名品牌的最新款壓縮機。

　　但后來仍然遇到了噪音問題，最后理想集合了NVH、驅動電機和內飾等部門的工程師們成立專項攻關小組，通過上千種迭代方案測試驗證，共同攻克了冰箱的NVH問題，讓L9第一次把壓縮機冰箱放到了前后排都能接觸到的扶手箱區域。

　　另外，L9發布之前，極少數40多萬元級別的車會標配空氣懸架，甚至這一區間的用戶幾乎沒有了解過空氣懸架和CDC減振器。立項之初，由于國際供應商無法滿足1萬臺／月的預期產能，理想選擇了與尚不具備量產經驗的國內供應商聯合開發，大批研發、采購、質量部門的人員長期駐扎在供應商的產線上，并通過多次走訪分供方，協助供應商實現上氣室、囊皮、活塞等關鍵子零件的產能建設，最終確保了空氣懸架順利上車以及保證質量和產能爬坡。

　　車型設計也是L9能夠脫穎而出的關鍵。理想L9首創了無瑕的星環大燈、第一次取消了中網，給增程車帶來了完全電動化的全新設計思路。此外，理想汽車采用中國人體模型做為座椅輸入標準來研究人體工學，開發出更適合中國人的舒適性座椅，并自研了適合中國人體的舒適性模型的軟件，通過優化參數，達成舒適性座椅的目標。

　　安全方面，理想汽車是業內第一個做乘員側25%偏置碰撞測試的品牌。中保研當時測試只測試左側，對于右側碰撞測試沒有強制性要求，理想L9在研發中進行了泄壓閥、油管編織管等多項優化，保證了增程系統的安全性，成為首個雙側25%偏置碰撞均獲得G評價的大型SUV，滿足了中保研最新的安全標準，并推動中保研把右側25%偏置碰撞納入了標準規劃。

　　理想L9這款車型成功的背后蘊藏著工程師對產品定義和造車技術的極致追求，他們都在造一輛“自己想要買的車”，持續超越要求，不斷做的更好。