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堅定創新自信 掌控更多話語權
2022-07-04 作者 段續 來源: 經濟參考報

  世界軌道交通裝備技術起源于歐洲,高鐵列車的動力總成、網絡控制、牽引變壓等關鍵核心技術長期是國外企業的強項。如今,經過十余年的研發淬煉,中國高鐵企業不僅能造整車,還能自主研發并不斷升級這些高精尖裝備的“心臟”“大腦”和“運動器官”。

  中車長客的創新歷程,是中國軌道裝備產業技術躍升的寫照。這座1954年建廠的老國企,老一輩技術人員自強不息,制造出新中國第一列地鐵列車。沒有圖紙,就參考鐵路客車的設計思路;沒有工藝資料,就一邊設計工藝裝備一邊總結經驗……老一輩“長客人”發出這樣的感嘆:那時候誰能想到,咱們的廠子,能研制出一日千里的高鐵動車,能培養出一批掌握關鍵核心技術的“高鐵人”,能站在世界軌道裝備企業的前列。

  站在中車長客高速動車組制造車間,放眼望去,一列列動車組一字排開,工人們忙碌裝配。和諧號、復興號;抗高寒,抗風沙;混合動力、可變軌距;磁懸浮、無人駕駛……一批產品從這里駛向四面八方。

  創新,深深地融入“長客人”的血液。實驗室,科研專家向“無人區”不斷探索,加強基礎技術研究,列車網絡控制系統等關鍵技術實現自主掌控;車間里,技術工人持續優化操作工序,一批能工巧匠成為高鐵列車生產的中堅力量;管理中,著眼于人才培養、創新成果打造的體制機制逐步建立。

  創新,是引領企業發展的第一動力。從引進國外技術“跟跑”,到消化、吸收先進經驗與國外產業巨頭“并跑”,到在關鍵領域自主創新實現“領跑”,再到建設高水平工程實驗室,實施國際化技術布局,融入全球軌道交通建設市場,開啟跨國經營發展之路。這家國企持續提升企業自主創新能力,努力掌握發展主動權。

  創新,還需要久久為功,一錘接著一錘敲。在企業采訪時,許多一線研發人員和技術工人表示,應清醒看到,一些核心技術和關鍵裝備還受制于人,一些領域的“卡脖子”問題依然存在,在“無人區”的探索,還有很長的路要走,要充分發揮國企的人才、資源、研發優勢,在關鍵設備、重點領域不斷“沖鋒”,奮力搶占技術制高點,掌控更多話語權。

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