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每秒出票300至500張，高峰期達1000張左右，用戶從提交需求到出票只需要2.8秒；單日最高售票量2090.1萬張、最高訪問量達838.8億次……2024年春運大幕日前正式拉開。今年春運鐵路售票情況如何？廣大旅客的購票需求如何保障？服務上又有哪些新舉措？帶著這些疑問，記者走進鐵路12306科創中心一探究竟。
推開鐵路12306科創中心客票監控中心大門，一面巨大的屏幕映入眼簾，上面正跳動著12306實時售票數據。大屏左右兩側還分別顯示余票查詢等核心業務，以及車上餐飲等延伸服務。從大屏上可以看到，廣州、重慶、北京、武漢、鄭州等位列熱門到達城市排行榜前列。
操作臺前，50多位工作人員緊盯著各自的電腦屏幕，隨時關注系統運行情況，現場氣氛緊張忙碌卻井然有序。一間不算太大的辦公室，成為保障全球最大購票系統平穩有序運轉的“心臟”。
“這里白天由骨干技術人員和值班保障人員一起值守，夜間則由監控人員進行系統數據處理。工作人員們輪班倒，全天候監測，24小時均有值守保障。”鐵路12306科創中心副主任單杏花告訴記者，自1月12日鐵路春運售票啟動以來，截至1月27日，鐵路12306已累計發售火車票接近2.7億張，其中春運期間車票12743.7萬張，同比增長116.5%。
2024年鐵路春運是疫情平穩轉段后第一個常態化春運，旅客購票出行需求旺盛。國家鐵路集團有限公司數據顯示，2024年春運期間鐵路預計發送旅客4.8億人次，日均1200萬人次，較2023年春運增長37.9%。
面對這樣的“超大流量”，12306技術團隊早早就做起了準備，在系統資源補強、公有云應用、網絡帶寬擴容、防范惡意搶票等方面重點發力，確保售票系統穩定、高效運行。
“我們對系統資源進行補強后，對比日常運行期間有5至10倍的提升。”鐵路12306科創中心副研究員王拓說。
與此同時，今年鐵路12306針對春運推出的一系列新功能也使得購票更為便捷，如購票需求預填、候補數量上限大幅提升、學生和務工團體預約服務上線等。
“購票需求預填功能相比起傳統的按步驟購票來說，步驟由原先的6步變為2步，時間也由原先的10至12秒縮短為1.8秒。”單杏花還表示，鐵路12306增加候補訂單和備選方案數量，最多可以提交6個待兌現預約訂單，每個預約訂單可提交同一乘車日期20個不同“車次+席別”的需求。
值得注意的是，近年來部分旅客會選用第三方軟件進行搶票。單杏花指出，第三方軟件不僅對個人信息安全造成威脅，同時也破壞了購票環境的公平性。鐵路12306將針對第三方搶票軟件進行防范，利用大數據技術識別“搶票機器人”并予以攔截，將其放入“慢速隊列”中。
“我們呼吁廣大旅客使用鐵路12306官方渠道購票。對于仍未買到車票的旅客，我們建議使用12306的候補功能，適當放寬乘車日期，可以選擇3個不同日期、最多60個不同車次和席別的組合，如果選擇接受新增列車，還可以進一步提高成功率。”單杏花表示，鐵路部門也將根據候補情況，進一步挖掘運輸潛力，安排臨客列車，在更大程度上滿足旅客出行需求。
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