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　　“3月2日，某公司車輛行駛在安徽無為縣境內(nèi)時，駕駛員邊開車邊抽煙”……在閔行區(qū)“危運(yùn)客運(yùn)”企業(yè)監(jiān)管平臺上，記者看到從車輛視頻監(jiān)控傳到后臺的一幕。面臨的后果是，該公司扣10分罰款500元，駕駛員扣20分并扣除考核工資60%。

　　這是閔行區(qū)交通委聯(lián)合區(qū)發(fā)改委推出了危運(yùn)客運(yùn)駕駛員“積分制”管理新舉措，對全區(qū)49家危運(yùn)客運(yùn)企業(yè)3000多名駕駛員進(jìn)行日常考核。平臺上，駕駛員評分優(yōu)良名單、駕駛員積分預(yù)警，以及企業(yè)信用評分等情況一目了然。這項(xiàng)舉措在全市客危運(yùn)安全監(jiān)管屬于首創(chuàng)。

　　駕駛員四項(xiàng)否決項(xiàng)四項(xiàng)積分項(xiàng)

　　近年來，客運(yùn)危運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)事故呈多發(fā)高發(fā)態(tài)勢。通過分析各類交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故，約有70％的致命交通事故是由駕駛員注意力不集中造成的。其中，接打手機(jī)等不良習(xí)慣，嚴(yán)重阻礙了車輛行駛和道路觀察，使駕駛員注意力減少了37％，極大地削弱了他們應(yīng)對突發(fā)事件的能力，極易引發(fā)事故。

　　“大客車、危運(yùn)車輛駕駛員流動性較大，企業(yè)鑒于駕駛員招聘有難度等，特別是危貨運(yùn)輸駕駛員在行業(yè)內(nèi)較為稀缺，很多時候企業(yè)對駕駛員管理不敢動真格。”相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，通過對區(qū)內(nèi)危運(yùn)客運(yùn)企業(yè)檢查發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)對監(jiān)控管理形同虛設(shè)，大部分企業(yè)沒有對發(fā)現(xiàn)駕駛員的違規(guī)行為進(jìn)行閉環(huán)處理。

　　2021年8月，閔行區(qū)交通委經(jīng)意見征詢、專家論證及合法性審查等程序，編制了《閔行區(qū)交通行業(yè)客運(yùn)危運(yùn)企業(yè)駕駛員安全積分管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）。《辦法》共設(shè)身體狀況、酒駕毒駕篩查、心理狀況、交通事故等4個否決項(xiàng)；設(shè)交警處理的違章、GPS及視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)駕駛員違章、發(fā)車前檢查及杜絕中途帶客、駕駛員參加培訓(xùn)教育情況等4個積分項(xiàng)。

　　“企業(yè)發(fā)現(xiàn)駕駛員出現(xiàn)4個否決項(xiàng)的，要采取解聘、暫時調(diào)離駕駛崗位等措施。4個積分項(xiàng)總分值100分，各企業(yè)制定細(xì)則，與駕駛員收入績效掛鉤。”閔行區(qū)交通委安全科相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步解釋，與此同時，企業(yè)定期將駕駛員積分信息推送至閔行區(qū)客運(yùn)危運(yùn)企業(yè)信用監(jiān)管平臺，全區(qū)危運(yùn)客運(yùn)企業(yè)共享信息，“在招聘駕駛員時，如果該駕駛員在閔行工作過，企業(yè)就能在后臺看到駕駛員的積分信息，信用好不好一目了然”。

　　客運(yùn)危運(yùn)事故隱患將大幅減少

　　交警處理的違章，駕駛員當(dāng)月扣100分、停駕并扣除考核工資100%；開車撥打電話、玩手機(jī)、單手開車等GPS及視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)駕駛員違章，每一項(xiàng)扣20分并扣除考核工資60%……以危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)纳虾ＨA遼成品油運(yùn)輸有限公司為例，其相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在沒有積分管理之前，一個月可以收到疲勞駕駛、玩手機(jī)、開車抽煙等違章行為上百個，實(shí)行的第一個月有二三十件，如今不到5件。

　　數(shù)據(jù)顯示，積分管理已覆蓋閔行區(qū)49家危運(yùn)客運(yùn)企業(yè)3000多名省內(nèi)外駕駛員，閔行區(qū)客運(yùn)危運(yùn)企業(yè)信用監(jiān)管平臺上線以來，28家企業(yè)（54.9%的企業(yè)）違章行為下降幅度在30%以上，17家企業(yè)（占比33.3%）下降幅度在10%-30%之間，6家企業(yè)（占比11.7%）下降幅度不足10%。

　　“《辦法》的實(shí)施讓區(qū)內(nèi)客運(yùn)危運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)駕駛員隊(duì)伍管理有了法理依據(jù)，也有力地督促了企業(yè)對駕駛員每個違章行為必須得到閉環(huán)處理，也讓駕駛員們由‘分心駕駛’成為‘專心駕駛’。”區(qū)交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　久通商旅承接進(jìn)博會指定用車業(yè)務(wù)，并承擔(dān)大師杯賽、上海馬拉松、江南造船廠外來務(wù)工人員返鄉(xiāng)和疫情指定用車業(yè)務(wù)，每月要招駕駛員。對此，相關(guān)負(fù)責(zé)人朱成軍表示，“扣分不是目的，積分就像為駕駛員頭上的‘緊箍咒’，讓他們更加小心謹(jǐn)慎，減少違法、違章事故。未來希望建議該平臺全市通用，我們招聘駕駛員就有依據(jù)了”。

　　“這是個很好的辦法，把安全工作抓到了點(diǎn)子上，值得推廣。”市交通行業(yè)資深安全專家羅應(yīng)根表示。不僅如此，客運(yùn)危運(yùn)企業(yè)信用監(jiān)管平臺還推進(jìn)了道路運(yùn)輸監(jiān)管方式的優(yōu)化和監(jiān)管效果的提升，逐步實(shí)現(xiàn)了從“事后管理”為主向“事前、事中、事后全過程管理”轉(zhuǎn)變、從“粗放式”管理向“精準(zhǔn)化”管理轉(zhuǎn)變、從“分散式”管理向“聯(lián)動閉環(huán)”管理轉(zhuǎn)變，提升了行業(yè)監(jiān)管水平。