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在建最北高寒高鐵正式鋪軌 加速“城際穿梭”進(jìn)程
2024-06-03 記者 徐凱鑫 來源: 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

  記者從中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉,在黑龍江省鐵力市哈伊高鐵鐵力至伊春段鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng),隨著首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)在有砟軌道道床上,標(biāo)志著我國(guó)在建最北端高鐵哈伊高鐵正式進(jìn)入鋪軌施工階段,為后續(xù)全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  黑龍江鐵路發(fā)展集團(tuán)有限公司鐵力指揮部副指揮長(zhǎng)郭英勛說,進(jìn)入鋪軌施工階段標(biāo)志著站前施工基本完成,將正式啟動(dòng)鋪軌及后續(xù)“四電”工程設(shè)備安裝調(diào)試,是決定鐵路能否如期開通運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵階段。

  哈伊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈-京港澳通道的延長(zhǎng)線,也是我國(guó)在建緯度最高、全線所處地區(qū)全年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路。

  哈伊高鐵起自黑龍江省哈爾濱市,途經(jīng)綏化市,終至伊春市,正線全長(zhǎng)318公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,全線設(shè)哈爾濱、呼蘭北、綏化南、慶安南、鐵力、伊春西等9座車站。

  為確保工程進(jìn)度和質(zhì)量,施工單位中鐵四局集團(tuán)有限公司結(jié)合當(dāng)?shù)厝隁夂蛱卣鳎茖W(xué)合理安排工期,加大物資、機(jī)械設(shè)備投入力度,克服高寒地區(qū)氣溫低、施工工期短等難題。

  “我們采用了國(guó)內(nèi)首臺(tái)自主研發(fā)的CPG500型鋪軌機(jī)組進(jìn)行作業(yè),進(jìn)一步提升了施工效率。”中鐵四局集團(tuán)有限公司鐵伊二標(biāo)鋪軌項(xiàng)目經(jīng)理高凱說,CPG500型鋪軌機(jī)組可將500米長(zhǎng)軌、軌枕一次性鋪設(shè)到位,具有交叉施工作業(yè)少、機(jī)械化程度高、鋪設(shè)精度高等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì),使鋪軌施工更加安全高效。

  哈伊高鐵全線建成通車后,將大幅縮短沿線主要城市群間的時(shí)空距離。哈爾濱至伊春旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)左右,形成以哈爾濱為中心的“一小時(shí)、兩小時(shí)”交通圈,助力實(shí)現(xiàn)“城際穿梭”,持續(xù)為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和東北振興注入新活力。

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長(zhǎng)期以來,兩大沙地中較容易治理的地方大多已得到基本治理,目前剩余的多為立地條件差、治理難度大的“硬骨頭”。

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